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729路和南湖说再见公交部门有意控制线路长度万芳

发布时间:2020-02-14 11:16:26 阅读: 来源:酚醛泡沫厂家

729路和南湖说再见 公交部门有意控制线路长度

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729路和南湖说再见 公交部门有意控制线路长度

2013年08月08日 11:03来源:长江商报

公交部门:须有意识控制线路长度,南湖区域微循环公交有待调整

昨日起,武汉公交729线路缩短,汉口始发站依然为常青花园,武昌方向缩短到中北路车家岭,不再进入南湖。对于南湖一带居民而言,出行的公交车又减少一条。

近年来武汉市开通、优化公交线路时,对线路长度实行了有意识控制,动辄30多公里的公交线路正逐渐减少,反之,微循环公交开始试水并受到乘客欢迎。武汉公交部门透露,南湖区域正在规划连接轨道交通站点的微循环公交线路。

729线路变更后,位于汉口沿线站点的乘客多半表示,729路是否进南湖没太大影响,因为不少乘客的目的地只是徐东。

729路所属的公交三公司则透露,调整后单边线长由原来的33.6公里缩短为29公里,全日车次比原计划车次增加30次左右,高峰车次预计增加5次左右,车距更密,沿线乘客候车时间将缩短。

不过,南湖一带的乘客却不那么高兴。乘客小许表示,本来南湖的公交线路就不多,而且很多线路还要在南湖里绕行多个小区,现在还少了一条线路,出行又要寻找最佳转车方案。

■趋势

新开公交线大多控制线路长度

随着武汉市全力打造公交都市,在常规公交的设置方面,对线路长度的控制也日益严格,从近年来新开通的公交线路来看,大多数新开公交线路的长度都控制在15至20公里内。同时,不少线路在优化的时候,都开始 截弯取直 ,减少绕行。

公交部门介绍,线路过长会直接导致中途若遇到堵车,车辆就全部在路上,而始发站 无车可发 ,既不方便乘客、又影响车辆调度运营。线路越长,沿途的堵点就越多,虽然现在公交可通过GPS系统来灵活调度车辆,但遇到严重堵车时,依然没有解决办法。

相反,今年试水的微循环公交,从小区出发,连接最近的公交枢纽、轨道站点以及商业区,堵点少、运转快,很受乘客欢迎。

■探访

南湖乘客盼微循环早日连地铁

昨日17时30分前后,记者来到南湖大道余家墩站搭乘南湖区域内320路微循环公交,途中几乎没有堵车现象,停站所需时间也比较短。不过记者也发现,车内乘客并不多,22个座位沿途都未坐满。乘客们均表示,微循环线路方便他们在南湖区域内通行,而且基本上不会堵车。不过,经常搭乘320路上下班的夏小姐表示,发车间隔时间太长,每次都要等很久。

320路司机徐师傅表示,发车间隔时间是20分钟,因为这路公交所经过的路线相比较偏僻,客流量较小。该线路调度人员也证实,320公交主要负责南湖区域内居民的出行问题,客流量确实不大。

记者在采访中获悉,不少南湖乘客更希望开通南湖连接轨道站点的微循环线路。乘客小胡说,家在南湖但单位在汉口,原来挤公交要一个多小时,地铁二号线开通后他都是骑电动车到街道口的地铁站,再转乘地铁。小胡说,如果南湖有一条微循环线路能把乘客带到任何一个轨道站,就方便多了。

记者从公交部门获悉,南湖区域微循环线路的问题已经引起关注,未来是对320路进行调整,还是设计一条新的微循环线路与轨道二号线衔接,还有许多问题需要进一步研究。

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